¿Cuánto sabe sobre el envío de barcos diversos?

En el transporte internacional, además de los habituales portacontenedores, también existe un tipo de buques especializados en el transporte de carga a granel: buques de carga a granel.

Los alimentos a granel se refieren a mercancías que no están vendadas, en cajas, empaquetadas en bolsas o barriles, incluidas maquinaria y equipo, materiales diversos, vehículos y barcos, materias primas, etc. El barco a granel se refiere al barco especialmente utilizado para transportar estas cargas a granel, como carbón, minerales, madera, ganado, cereales, etc.

Clasificación y características de 01 buques varios sueltos

Los graneles se pueden dividir en muchos tipos según el tonelaje y el uso. Handy Bulk se refiere a productos a granel con una capacidad de carga de aproximadamente 20 000 a 50 000 toneladas, que tiene las ventajas de una gran adaptabilidad, alta confiabilidad y alta eficiencia de transporte.

Panama Bulk es aplicable principalmente a las normas de navegación del Canal de Panamá, y su peso muerto generalmente oscila entre 60.000 y 75.000 toneladas.

Cape Bulk transporta principalmente mineral de hierro. Debido a la limitación de tamaño, no puede pasar por el Canal de Panamá y el Canal de Suez, por lo que debe evitar el Cabo de Buena Esperanza o el Cabo de Hornos.

02 Términos de comercio para buques graneleros y varios

Los términos comerciales del transporte de carga a granel se refieren a las condiciones y responsabilidades específicas acordadas por ambas partes durante el transporte de carga a granel. Los términos comerciales comunes incluyen los siguientes:

Términos de línea (FLT):

También conocida como cláusula de atraque o cláusula de intercambio total, se refiere a la cláusula según la cual el armador es responsable de contratar estibadores y pagar la carga, descarga y apilamiento. El armador es responsable de la carga y del fraccionamiento. En caso de que sea necesario izar piezas pesadas, el armador también pagará la tarifa de la grúa. Es adecuado para el transporte de maquinaria, equipos, vehículos y otras mercancías.

Cláusula FIO (entrada y salida gratuita):

El armador no se hace cargo de la carga y descarga, siendo los gastos de carga y descarga a cargo del fletador. El propietario del barco sólo es responsable de recibir y entregar