¿Por qué es tan importante Chankai? ¿Qué significa para China?

¿Por qué es tan importante Chankai? ¿Qué significa para China?

Una es evitar el Canal de Panamá y negarse a quedar atrapado por Estados Unidos. Sudamérica es muy especial. Limita al oeste con el océano Pacífico y al este con el océano Atlántico. Pero sus buenos puertos de aguas profundas están casi todos en la costa atlántica, mientras que no hay grandes puertos en la costa del Pacífico. Río de Janeiro de Brasil, Sao Paulo, dos ciudades portuarias importantes, así como Buenos Aires de Argentina, están cerca del Océano Atlántico. Como resultado, si los productos chinos quieren ser enviados a Brasil y Argentina, tienen que atracar en puertos de la costa oeste de Estados Unidos, reabastecerse, luego pasar por el Canal de Panamá y entrar en el Mar Caribe antes de llegar al Océano Atlántico y desembarcando en la costa este de América del Sur.Pero el Canal de Panamá tiene una gran limitación. Es demasiado pequeño y no tiene suficiente profundidad para albergar buques de carga de hasta 76.000 toneladas. El peaje del Canal de Panamá también es muy caro: se cobra una media de 1,05 millones de yuanes por viaje. Esto aumenta enormemente el costo de envío.

Pero después de la apertura del puerto de Chankai, no es necesario pasar por el Canal de Panamá ni hacer escala en Estados Unidos. Si nuestro barco cruza el Pacífico, nos llevará directamente a Chankai. El puerto de Chankai es el puerto más grande de toda América del Sur, frente al Océano Pacífico, y también es un súper centro logístico con el más alto nivel de automatización.

En segundo lugar, el maíz y la soja no temen verse atrapados por Estados Unidos. En el último mandato de Trump, para contrarrestar las sanciones contra los chips de Estados Unidos, China tomó la iniciativa de recortar las importaciones de maíz y soja estadounidenses y recurrió a Brasil y Argentina para importar maíz y soja. Pero Brasil, las importaciones de maíz y soja de Argentina, los costos de logística son mucho más altos, tienen que dar un gran círculo para realizar envíos a Shanghai, China. Además, la ruta marítima, que todavía pasa por el Canal de Panamá, todavía corre el riesgo de ser bloqueada por Estados Unidos.

Una guerra comercial es un proceso de daño mutuo. Los exportadores estadounidenses de maíz y soja pierden el mercado chino, pero China también soporta mayores costos de reposición. Pero después de la apertura del puerto de Chankai, no habrá tal problema. Porque el coste de los productos alternativos también ha bajado. En el futuro, aunque no importemos un solo grano de maíz o soja de Estados Unidos, no tendremos que preocuparnos por ello. Brasil y Argentina pueden proporcionar a China un suministro interminable de maíz y soja. De hecho, Perú también es un país maicero.

En tercer lugar, el mineral de hierro, el cobre y el litio, sin miedo a quedar atrapados en Australia. En su último mandato, Trump, junto con Australia, aumentó maliciosamente las exportaciones de mineral de hierro a China y extorsionó a China. Debido a que Australia es la mayor fuente de importaciones de mineral de hierro de China, el costo de cambiar al mineral de hierro brasileño sería mucho mayor.

Pero ahora, con la apertura del puerto de Ciancay, la carretera brasileña conduce directamente al puerto peruano de Ciancay. En el futuro, también podremos construir una línea ferroviaria de carga especial en Brasil, específicamente para transportar mineral de hierro brasileño al puerto de Qiankai, en barco, y transportarlo rápidamente a Shanghai, China. La dependencia del mineral de hierro australiano se reducirá considerablemente. Además, después de entrar en la nueva era energética, Australia también se ha convertido en el mayor exportador de mineral de litio del mundo con su rico mineral de litio, y en el mayor importador de mineral de litio de China.

Pero América del Sur tiene más litio que Australia. Por ejemplo, Bolivia es el país con mayores reservas de litio del mundo, Chile es el segundo mayor productor de litio del mundo, después de Australia. Chile es también el primer productor de cobre del mundo y podría desplazar a Australia.

Si Australia quiere subir maliciosamente el precio con China en el futuro, será difícil hacerlo.

Cuarto, a las empresas chinas les resulta más fácil explorar el mercado sudamericano. Cuando Trump surja, es casi seguro que reiniciará la guerra comercial entre China y Estados Unidos. ¿Cuál es el próximo mercado potencial para las exportaciones de bienes chinos? La ASEAN ya es el mayor socio comercial de China. ¿Qué pasa con África? Demasiado pobre para levantarse pronto. La UE y Estados Unidos están en armonía y las fricciones comerciales entre China y Estados Unidos y entre China y la Unión Europea son inevitables. Los mercados de Rusia y Medio Oriente ya han sido devorados por China. Eso deja a América del Sur como el próximo mercado preferido de China.

América del Sur tiene una población de más de 400 millones de habitantes, con un PIB per cápita de alrededor de 10.000 dólares. Por ejemplo, el PIB per cápita de Brasil es de 10.000 dólares, el de Argentina de 13.700 dólares, el de Chile de 18.000 dólares, el de Perú de 8.000 dólares y el de Colombia de 7.000 dólares. Estos países sudamericanos parecen inestables, pero en realidad son bastante ricos. Es solo que solía ser demasiado rico y ahora está un poco por debajo, pero todavía consume energía mucho más que África, India, Asia Central y otros países.

Los teléfonos móviles, automóviles, computadoras, equipos mecánicos, electrónica de vestir, etc. chinos se pueden exportar a América del Sur a gran escala. Con este gran mercado, la capacidad de China para resistir las fricciones comerciales entre Europa y Estados Unidos será más fuerte. Sí, no hay luz en el oeste, hay luz en el este. Cuando los mercados europeo y estadounidense desplazaron a los productos chinos, tuvimos que encontrar el siguiente mercado incremental y reemplazar las existencias con incrementos.

Y el puerto de Chankai está justo en la cúspide. Los productos agrícolas y minerales de América del Sur se exportan a China a través del puerto de Qiankai, y los productos electrónicos, automóviles, maquinaria, ropa y otras exportaciones chinas a América Latina también se exportan a través del puerto de Qiankai. Perú, en la cúspide, ganó rotundamente.